
Analisis Oli Alat Berat: Program Bulanan untuk Excavator, Dump Truck, Dozer, dan Genset
- Diposting pada:
- Laboratorium, Lube Oil Analysis
Daftar isi:
Analisis oli alat berat adalah pengujian laboratorium terhadap oli mesin, transmisi, hidrolik, dan final drive pada excavator, dump truck, dozer, grader, dan genset untuk mendeteksi keausan komponen, kontaminasi, dan kerusakan oli sebelum terjadi kerusakan besar. Dengan analisis berkala, tim maintenance dapat merencanakan perbaikan, memperpanjang interval ganti oli bila aman, dan menghindari unit berhenti mendadak.
Halaman ini menjelaskan parameter analisis oli alat berat, arti logam aus yang terdeteksi, kompartemen yang diuji, jadwal sampling, dan program bulanan untuk tambang, kontraktor, perkebunan, dan proyek konstruksi.
Apa yang Ditemukan Analisis Oli Alat Berat
| Temuan | Kemungkinan sumber | Tindakan yang lazim |
|---|---|---|
| Besi (Fe) naik | Liner silinder, roda gigi, poros, bantalan | Bandingkan dengan jam operasi, periksa filter |
| Tembaga (Cu) dan timbal (Pb) naik | Bantalan luncur, bushing, oil cooler | Cek clearance bantalan dan kebocoran oil cooler |
| Aluminium (Al) dan silikon (Si) naik bersama | Debu masuk lewat saringan udara yang bocor | Periksa saluran udara masuk dan segel |
| Kromium (Cr) naik | Ring piston, batang katup | Cek blow-by dan kompresi |
| Natrium (Na), kalium (K), boron (B) | Cairan pendingin masuk ke oli | Uji tekanan sistem pendingin, periksa gasket |
| Viskositas turun dan flash point turun | Oli tercemar bahan bakar | Periksa injektor dan uji solar |
Parameter Analisis Oli Alat Berat
| Parameter | Metode | Kegunaan |
|---|---|---|
| Viskositas 40 dan 100 °C | ASTM D445 | Oksidasi, jelaga, atau pengenceran bahan bakar |
| Logam aus dan aditif | ASTM D5185 (ICP) | Komponen yang aus dan kondisi paket aditif |
| Kadar air | ASTM D6304 | Kebocoran pendingin atau kondensasi |
| Base number (TBN) | ASTM D2896 / D4739 | Sisa kemampuan oli menetralkan asam |
| Acid number (TAN) | ASTM D664 | Oksidasi oli, terutama hidrolik dan transmisi |
| Oksidasi, nitrasi, jelaga | ASTM E2412 (FTIR) | Degradasi oli dan beban pembakaran |
| Flash point | ASTM D92 / D93 | Pengenceran oleh bahan bakar |
Daftar lengkap parameter pelumas ada di halaman lube oil analysis.
Kompartemen yang Diuji dan Jadwal Sampling
| Kompartemen | Jadwal yang lazim | Fokus |
|---|---|---|
| Mesin | Setiap ganti oli atau sekitar 250 jam operasi, sesuai rekomendasi pabrikan | Logam aus, bahan bakar, pendingin, jelaga, TBN |
| Transmisi | Setiap 500 jam operasi atau sesuai pabrikan | Logam aus roda gigi dan kopling |
| Hidrolik | Setiap 500 jam operasi atau sesuai pabrikan | Air, oksidasi, kebersihan |
| Final drive dan swing | Setiap 500 jam operasi atau sesuai pabrikan | Besi dan partikel roda gigi |
Catat jam operasi unit dan jam pemakaian oli pada setiap label sampel. Tanpa data ini, angka logam aus sulit dibandingkan dari waktu ke waktu. Konsistensi titik dan waktu pengambilan membuat hasil analisis oli alat berat benar-benar mencerminkan kondisi komponen, bukan perbedaan cara sampling.
Program Bulanan Analisis Oli Alat Berat
Untuk site dengan puluhan unit, kami menyusun program bulanan: botol dan label dikirim ke site, mekanik mengambil sampel sesuai jadwal servis, sampel dikirim ke laboratorium, dan laporan per unit dikirim dengan catatan tren. Program ini paling efektif bila dipadukan dengan uji lab solar pada tangki dan fuel truck, karena bahan bakar yang tercemar adalah salah satu penyebab utama keausan mesin.
| Manfaat | Penjelasan |
|---|---|
| Mencegah kerusakan mendadak | Keausan terlihat di oli berminggu-minggu sebelum komponen gagal |
| Interval ganti oli yang tepat | Ganti saat oli memang sudah menurun, bukan terlalu cepat atau terlambat |
| Bukti untuk klaim garansi | Riwayat kondisi oli dari laboratorium terakreditasi |
| Perencanaan suku cadang | Komponen yang mulai aus dapat dipesan sebelum rusak |
Cara Mengambil dan Mengirim Sampel Oli

Ambil sampel saat oli masih hangat setelah unit beroperasi, dari titik sampling atau dengan pompa vakum melalui lubang dipstick, bukan dari oli bekas di wadah penampung. Isi botol bersih sekitar 100–200 ml, tutup rapat, dan beri label nomor unit, kompartemen, jam operasi, jam pakai oli, jenis oli, dan tanggal. Kami menerima sampel dari seluruh Indonesia, termasuk Jawa Timur, Jawa Tengah, Bali, Lombok dan NTB, Kalimantan, dan Sulawesi. Sampel dikirim dengan kit dari kami, atau diambil teknisi untuk program dengan banyak titik.
Pertanyaan Umum tentang Analisis Oli Alat Berat
Apa manfaat analisis oli alat berat?
Analisis oli alat berat mendeteksi keausan komponen, masuknya debu, air, cairan pendingin, dan bahan bakar ke oli, serta kondisi oli itu sendiri. Hasilnya dipakai untuk mencegah kerusakan mendadak dan menentukan interval ganti oli yang tepat.
Seberapa sering oli alat berat perlu dianalisis?
Untuk mesin umumnya setiap ganti oli atau sekitar 250 jam operasi, dan untuk transmisi, hidrolik, dan final drive sekitar 500 jam operasi, mengikuti rekomendasi pabrikan unit.
Logam apa yang menandakan debu masuk ke mesin?
Silikon yang naik bersama aluminium biasanya menandakan debu masuk lewat saringan udara atau saluran masuk yang bocor. Kondisi ini mempercepat keausan piston dan liner.
Berapa banyak sampel oli yang perlu dikirim?
Sekitar 100 sampai 200 ml per kompartemen dalam botol bersih yang tertutup rapat, dengan label nomor unit, kompartemen, dan jam operasi.
Siapkan program analisis oli untuk armada Anda
Sebutkan jumlah unit, jenis alat berat, dan lokasi site; kami susun jadwal sampling dan kirimkan botol sampel. Pilih bidang Anda — pesan WhatsApp sudah terisi, tinggal kirim.
WhatsApp — Tambang & KontraktorWhatsApp — Konstruksi & ProyekWhatsApp — Perkebunan & KehutananWhatsApp — Rental Alat Berat
Atau telepon (0353) 8940000 · [email protected]
Bagikan ini ke:
Penulis
DnD Java Indonesia
Laboratorium Oil & Gas

